EXAR ULTRA 2025 ล้อสุดท๊อปจากแบรนด์ Magene ผู้ผลิตอุปกรณ์ อิเล็กหรอนิคสำหรับจักรยาน

รีวิว EXAR Ultra 2025 – ล้อคาร์บอนเบาขึ้น ซี่ใหญ่ขึ้น มาตรฐานของใหม่ของ Carbon Wheelset สำหรับปี 2026

EXAR แบรนด์ ล้อคาร์บอนจาก Magene ผู้ผลิตเทคโนโลยีจักรยานชั้นนำจากจีน

พร้อม เข้าร่วมวงกับผู้ผลิตล้อจักรยานชั้นนำ

EXAR Ultra 2025 คือการอัปเกรดล้อจักรยานคาร์บอนที่ชัดเจนที่สุดของซีรีส์ Ultra

ในรอบหลายปี ด้วยการปรับโครงสร้างทั้งเรื่องของ ซี่ล้อ, ความกว้างของขอบล้อ

และน้ำหนักรวม ให้เบา แต่ในการ กลับกัน ซี่ที่ใหญ่และขอบล้อเดิม
สามารถ ลดน้ำหนักจาก EXAR Ultra 2022 30g

จุดเปลี่ยนของปี 2025 : ซี่ Carbon Aero Wide 5.2mm
หนึ่งในไฮไลต์ของ Ultra 2025 คือ ซี่ล้อแบบ Aero Wide ขนาด 5.2 มม.

ซึ่งใหญ่กว่ารุ่นเดิมชัดเจน และจะเป็นมาตรฐานใหม่ สำหรับปี 2026

เมื่อกฏของ UCI มีผลกับจักรยาน Aero ความ Aero ขั้นสุดเริ่มจากตรงนี้

แม้จะฟังดูว่าขนาดใหญ่ขึ้น แต่กลับเป็นซี่ล้อที่ มีน้ำหนักเบา ทนแรงดึงสูง และช่วยเรื่องแอโรไดนามิกได้ดี

การเร่งความเร็วจากหยุดนิ่งหรือการเปลี่ยนจังหวะในสนามทำได้ลื่นขึ้น และตอบสนองได้เร็วกว่าเดิม

และ ซี่ที่ใหญ่ขึ้น นั้นทำให้ เกิดความแข็งมากขึ้น เพราะ การดึงซี่นั้น

ทำแรงดึงได้ดีกว่าเดิม และทำให้ล้อนั้นเกิดความแข็งเพิ่มขึ้นอีก 10% **stiffness

ถึงแม้ว่าขอบล้อ EXAR Ultra จะไม่ขยายให้สุดถึง 35m
แต่ Magene นั้นเลือกจะประนีประนอม กับ ฐานลูกค้า
เพราะเชื่อว่า จักรยานปี 2020 บางรุ่นนั้น สามารถรองรับ ขอบ 30mm ได้

และ ทำให้ลูกค้าบางส่วน ยังสามารถใช้ล้อคุณภาพสุดสุด

โดยที่ไม่ติดกับขนาดของขอบล้อ

ฟีเจอร์ การปรับใหม่ที่ชัดเจนขึ้น มีผลในเรื่องประสิทธิภาพมากขึ้น

ซี่ใช้ ซี่ Carbon VONOA โรงงานชั้นนำ

จากแบรนด์ผู้ผลิต ล้อ Carbon สำหรับรถยนต์

น้ำหนัก 2.8g และมีความกว้าง 5.2mm หน้า 0.8mm และเป็นซี่ Wide Carbon spoke และมีการซ่อนหมุด

ทำให้ไม่มีน้ำหนักส่วนเกิน และ Drag เพียงเล็กน้อยจากหมุด

ขอบใน (inner width): 23 มม. ขอบ 23mm ยังเป็น mainstrem
หรือได้รับความนิยม จำนวนมาก เพราะมันใส่ได้ Fit กับ ยาง 28mm-30mm
ขอบนอก (outer width): 30 มม. ความ Aero สุงสุดจะ พอดีกับยาง ขนาด 30mm

Spec แต่ละรุ่น มีความแตกต่างกันดังนี้
DB405: หนัก 1280g ขอบหน้า 40 หลัง 45 ขอบนอกใน 23/30mm

DB508: หนัก 1350g ขอบหน้า 50 หลัง 58 ขอบนอกใน 23/30mm

DB607: หนัก 1460g ขอบหน้า 60 หลัง 67 ขอบหลัง 23/30mm ขอบหน้า 23/32mm

ดีไซน์นี้ไม่เพียงแค่รองรับยางยุคใหม่ (28–32c) ได้ดี แต่ยังช่วยให้ล้อ “นิ่ง” และ “มั่นคง” มากขึ้น

จากการทดสอบ การ Shaking หรือ การสายจาก การขึ้นล้อ นั้นไม่มี

และประกอบล้อด้วยเครื่องจักร แขนหุ่นยนต์ทำให้ ล้อทุกคู่ มี คุณภาพสม่ำเสมอ

ความนิ่ง สามารถทำให้เวลาปั่นลงเขา หรือเจอลมข้าง

และความรู้สึกขณะควบคุมจักรยานจะมั่นใจกว่าล้อขอบแคบทั่วไป

เบากว่ารุ่นเดิม ถึงแม้ใช้ซี่ที่ใหญ่ขึ้นในทุกรุ่น
สิ่งที่น่าประทับใจคือ แม้ Ultra 2025 จะใช้ซี่ล้อใหญ่ขึ้น Rim

หรือ ขอบเท่าเดิมแต่ยังสามารถ ลดน้ำหนักได้กว่า 30 กรัม เทียบกับรุ่นปี 2024
น้ำหนักที่ลดลงนี้อาจดูเล็กน้อยในตัวเลข

โมเดลปี 2024

แต่เมื่อนำไปใช้จริงโดยเฉพาะในการแข่งขันหรือทางชัน

จะรู้สึกถึงความคล่องตัวและความเร็วที่มากขึ้นชัดเจน

รายละเอียด Spec ปี 2025

ก้านล้อ HI-MOD คาร์บอนไฟเบอร์ จาก VONOA น้ำหนักเพียง 2.8 กรัม

ลายผูกซี่ 2:1 ช่วยกระจายแรงตึงได้สม่ำเสมอ

ตลับลูกปืนเซรามิก หมุนลื่น แบบ ความเร็วช้า
รัชเชส 36T

Center Lcok

และ Magene ได้สปอนเซอร์ ทีม Bluecycle ในประเทศจีน และ เป็นทีมที่ชนะอย่างต่อเนื่อง

เหมาะกับใคร?
นักปั่นที่ต้องการอัปเกรดล้อเพื่อประสิทธิภาพที่ดีขึ้น
ผู้ที่ชอบล้อที่ “เร่งง่ายแต่มั่นคง” โดยเฉพาะในสภาพทางที่หลากหลาย
สายแข่งขันที่ต้องการอุปกรณ์ระดับโปร ในราคาคุ้มค่า

สรุปส่งท้าย
EXAR Ultra 2025 ไม่ได้แค่เป็นล้อคาร์บอนที่เบาขึ้น

แต่ยังขับขี่ได้ “มั่นใจขึ้น” และ “เร็วขึ้น” ในแบบที่รู้สึกได้จริง

ทั้งจากดีไซน์ขอบล้อใหม่, ซี่ล้อ Aero Wide และการลดน้ำหนักที่มีผลชัดเจนในสนาม

ถ้าคุณกำลังมองหาล้อคาร์บอนสำหรับปีนี้ EXAR Ultra 2025

เป็นตัวเลือกที่ไม่ควรมองข้าม โดยเฉพาะถ้าคุณให้ความสำคัญกับทั้งความเร็ว

การควบคุม และความคุ้มค่าในระดับการแข่งขัน